Hyundai KONA Electric – Na elektrickej ceste

Automobilka v tlačovej správe uvádza dobu nabíjania z 10% na 80% kapacity akumulátora za 41 minút na rýchlonabíjačke, avšak bez špecifikácie maximálneho nabíjacieho výkonu a bez informácie, či tento čas platí pre obidve verzie akumulátora.  

V porovnaní s predchádzajúcou generáciou má nový model jedinečné proporcie s väčšími rozmermi. Elektrická verzia má dĺžku 4.355 mm (v prevedení N Line až 4.385 mm), čo je o 175 mm viac ako predchodca uvedený na trh v roku 2017, rázvor s hodnotou 2.660 mm je o 60 mm dlhší. Šírka druhej generácie modelu KONA narástla o 25 mm na 1.825 mm a výška pridala 20 mm na 1.575 mm. Batožinový priestor vzadu má podľa metodiky VDA objem 466 litrov, úložný priestor pod prednou kapotou s objemom 27 litrov bude slúžiť ako ideálne miesto pre uloženie nabíjacieho príslušenstva.

Zväčšenie vonkajších rozmerov a inteligentná architektúra poskytuje posádke väčší vnútorný priestor s množstvom odkladacích priestorov. V rámci nového usporiadania sa volič prevodových stupňov premiestnil zo stredovej konzoly za volant a ovládacie prvky do okolia volantu, čo vytvára viac úložného priestoru v oblasti otvorenej stredovej konzoly. Schopnosti a nové funkcie náladového osvetlenia dokážu vylepšiť online aktualizácie OTA prenášané prostredníctvom mobilnej siete.

Prístrojový panel a obrazovka multimediálneho systému (obidve s uhlopriečkou 12,3 palca) sú prekryté spoločným krycím sklom a potvrdzujú high-tech charakter druhej generácie modelu KONA. Z prvých fotografií je oproti prvej generácii zreteľný posun v kvalite dizajnu a veríme, že aj v kvalite materiálov a ich spracovania. Voliteľné relaxačné pohodlné sedadlo v prvom rade (poznáme z modelu IONIQ 5) vytvára beztiažové rozloženie tlaku tela, čo pomáha zmierniť únavu po jazde. Bezkrivkové lavicové sedadlo v druhom rade zvyšuje pohodlie a poskytuje jednoduchú údržbu a zároveň umožňuje nastavovanie sklonu operadla zadného sedadla vo dvoch stupňoch.

Head-up displej premieta najdôležitejšie informácie pre vodiča priamo na čelné sklo (na rozdiel od predchodcu, ktorý údaje zobrazoval na plastovom štíte umiestnenom na palubnej doske), pričom zobrazovacia plocha má uhlopriečku 12 palcov. To umožňuje vodičovi rýchlo spracovať informácie a zároveň udržiavať svoju pozornosť na ceste pred sebou.

Systém e-ASD vytvára virtuálny zvuk, ktorý zvyšuje príťažlivosť elektromobilov pre vodiča. Do kabíny sa pridáva optimálny zvuk závislý od viacerých faktorov, ako sú rýchlosť jazdy, krútiaci moment, stav motora a zrýchlenie. Vodiči môžu ovládať hlasitosť a prispôsobiť si zvuk v kabíne. Ako aj v iných elektromobiloch predpokladáme, že posádka bude preferovať bezhlučnú jazdu a veríme, že systém e-ASD bude možné úplne deaktivovať.

Pohodlie zvyšuje aj obojsmerné nabíjanie. Funkcia Vehicle-to-Load (V2L) môže napájať, alebo nabíjať akékoľvek elektrické zariadenie. Slúžia na to zásuvky v interiéri a vonkajší nabíjací port vozidla. Vnútri možno zariadenia zapojiť do štandardnej zásuvky na zadnej časti stredovej konzoly v momente, keď je elektrické vozidlo zapnuté. Vonku je možné pripojiť zariadenia a domáce spotrebiče pomocou adaptéra V2L na napájanie z batérie v čase, keď je auto zaparkované. Maximálny výstupný výkon funkcie V2L je pre Európu 3,13 kVA.

Nový systém i-PEDAL predstavuje jazdný režim, ktorý umožňuje vodičom zrýchľovať, spomaľovať a zastavovať iba pomocou akceleračného pedálu. Inteligentný rekuperačný systém automaticky upravuje mieru rekuperačného brzdenia na základe informácií vyhodnocujúcich plynulosť premávky pred vozidlom.

Druhá generácia modelu KONA využíva novú úroveň funkcií Hyundai SmartSense ADAS, ktoré nie sú dostupné na väčšine ostatných B-SUV a zaisťujú tak najvyššiu úroveň bezpečnosti a pohodlia na ceste. Systém Driver Status Monitor (DSM) využíva vnútornú kameru vozidla na analýzu tváre vodiča a v prípade únavy, alebo neopatrnosti ho upozorní, v prípade potreby i zasiahne. Diaľkový inteligentný parkovací asistent (RSPA) pomáha vodičom pri parkovaní a vychádzaní z parkovacích miest na diaľku. Stlačením tlačidla inteligentného kľúča sa vozidlo pohybuje dopredu alebo dozadu. Monitor sledovania mŕtveho uhla (BVM) pomáha vodičovi pri zmene jazdného pruhu varovaním pred rizikom kolízie s vozidlom nachádzajúcim sa v mŕtvom uhle. V prípade potreby automaticky zabrzdí, aby sa zabránil kolízii.

KONA Electric ponúka ďalšie bezpečnostné prvky, ako napríklad predkolízne brzdenie Forward Collision-Avoidance Assist 2.0 (FCA 2.0), ktoré dokáže zrealizovať vyhýbací manéver, prejazd križovatkou, zaradenie sa z pripájacieho do jazdného pruhu, ako aj zmenu jazdného pruhu. Taktiež disponuje systémom Highway Driving Assist 2 (HDA 2), ktorý pomáha vodičom udržiavať bezpečnú vzdialenosť od vozidla vpredu a pomáha pri predbiehaní pomalších vozidiel vpredu. 

Úplne nový model Hyundai KONA dostal na palubu viacero ďalších rôznych pokročilých asistenčných systémov vodiča (ADAS), ako sú Asistent udržiavania v jazdnom pruhu (LKA), Asistent vyhýbania sa zrážke s vozidlom v mŕtvom uhle (BCA), Inteligentný asistent obmedzovania rýchlosti (ISLA), Varovanie pred únavou vodiča (DAW) a Asistent diaľkových svetiel (HBA). Je tiež vybavený rôznymi funkciami pre zvýšenie pohodlia pri riadení, ako sú Inteligentný tempomat Smart Cruise Control (SCC), Inteligentný tempomat Smart Cruise Control založený na navigácii (NSCC), Systém sledovania jazdného pruhu Lane Follow Assist (LFA) a Asistent pri jazde na diaľnici Highway Driving Assist (HDA).

Zaujímavosťou je, že predaje elektrickej verzie modelu KONA v Európe už v prvej generácii dosahovali podiel 40 percent z modelového radu, pri druhej generácii je predpoklad ďalšieho nárastu. 

Autor: Miro Vilím, Zdroj: Hyundai