BMW radu 7 (LCI) - Kontroverzný dizajn zostáva, osemvalec sa vráti do Európy

BMW i7 – všetky verzie s pohonom všetkých kolies

Základom elektrických vozidiel bude model BMW i7 50 xDrive so systémovým výkonom 335 kW (455 koní) a systémovým krútiacim momentom 660 Nm. Elektromotor vpredu má menovitý výkon 190 kW (258 koní) a 365 Nm, elektromotor vzadu má menovitý výkon 230 kW (313 koní) a 400 Nm. Zrýchlenie z nuly na 100 km/h trvá 5,5 sekundy, maximálna rýchlosť je 210 km/h. Dojazd podľa WLTP sa má pohybovať od 581 do 727 kilometrov.

BMW i7 60 xDrive

Nasleduje model BMW i7 60 xDrive so systémovým výkonom 400 kW (544 koní) a systémovým krútiacim momentom 745 Nm. Jednotlivé elektromotory však majú rovnaké hodnoty výkonu ako v prípade slabšej verzie: Elektromotor vpredu má menovitý výkon 190 kW (258 koní) a 365 Nm, elektromotor vzadu má menovitý výkon 230 kW (313 koní) a 400 Nm. Zrýchlenie z nuly na 100 km/h trvá 4,8 sekundy, maximálna rýchlosť je 240 km/h. Dojazd podľa WLTP sa má pohybovať od 581 do 727 kilometrov.

BMW i7 60 xDrive

Vrcholom elektrickej ponuky bude BMW i7 M70 xDrive so systémovým výkonom 500 kW (680 koní) a systémovým krútiacim momentom 660 Nm. Elektromotor vpredu má menovitý výkon 190 kW (258 koní) a 365 Nm, elektromotor vzadu má menovitý výkon 360 kW (489 koní) a 650 Nm. Zrýchlenie z nuly na 100 km/h trvá len 3,8 sekundy, maximálna rýchlosť je 250 km/h. Dojazd podľa WLTP sa má pohybovať od 566 do 686 kilometrov.

BMW i7 60 xDrive

Všetky modely BMW i7 dostali technológiu článkov BMW Gen6 vo vylepšenom systéme BMW eDrive Gen5 a kapacita využiteľná kapacita batérie je 112,4 kWh, najväčší nabíjací výkon dosahuje 250 kW, čo by pri optimálnych podmienkach malo umožňovať nabitie batérie z 10 na 80% SOC za 28 min. Za 10 minút pri nabíjaní maximálnym výkonom sa dobije batéria na dojazd približne 215 až 235 km.

BMW i7 60 xDrive

V novom BMW i7 teda zostáva štyristo Voltová architektúra, čo sa prejavuje najmä na rýchlosti nabíjania.  

Nové spaľovacie motory pre Európu

Novinkou v modelovom portfóliu bude model so šesťvalcovým radovým benzínovým motorom a so 48 Voltovou mild hybridnou technológiou. Výkon: 294 kW (400 koní), krútiaci moment: 580 Nm. Motor BMW TwinPower Turbo má zdvihový objem: 2.998 cm³. Menovitý výkon spaľovacieho motora je 294 kW (400 k) pri 5 500 ot./min a krútiaci moment 540 Nm pri 1.980 – 5.000 ot./min. Elektromotor má menovitý výkon: 13 kW (18 koní), menovitý krútiaci moment: 200 Nm. Zrýchlenie 0 – 100 km/h má hodnotu 5,1 sekundy, maximálna rýchlosť je 250 km/h.  

BMW 740 xDrive 

BMW 740d xDrive so šesťvalcovým radovým naftovým motorom dostal výkon zvýšený na 230 kW (313 koní, doteraz 299 koní) a systémový krútiaci moment 670 Nm. Motor BMW TwinPower Turbo má zdvihový objem 2.993 cm³, menovitý výkon: 210 kW (286 k) pri 4 000 ot./min. Menovitý krútiaci moment: 650 Nm pri 1 500 – 2 500 ot./min. Elektromotor má menovitý výkon: 13 kW (18 koní), menovitý krútiaci moment: 200 Nm. Zrýchlenie 0 – 100 km/h by malo trvať len 5,7 sekundy, maximálna rýchlosť je elektronicky limitovaná na 250 km/h  

BMW 740 xDrive

BMW 750e xDrive má radový šesťvalcový benzínový motor, plug-in hybridný systém s elektrickým synchrónnym motorom, osemstupňovú prevodovka Steptronic a BMW xDrive. Systémový výkon: 360 kW (489 koní), systémový krútiaci moment: 700 Nm, pričom spaľovací motor má zdvihový objem 2.998 cm³, menovitý výkon: 230 kW (313 k) pri 5.500 ot./min. a menovitý krútiaci moment: 450 Nm pri 1.850 – 4 700 ot./min. Elektromotor má menovitý výkon 145 kW (197 koní) a menovitý krútiaci moment: 280 Nm. Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 4,8 sekundy, maximálna rýchlosť je 250 km/h. Maximálna rýchlosť na elektrický pohon: 140 km/h, elektrický dojazd podľa WLTP: 70 – 82 km.

BMW M760e xDrive má radový šesťvalcový benzínový motor, plug-in hybridný systém s elektrickým synchrónnym motorom, osemstupňovú prevodovka Steptronic a BMW xDrive. Systémový výkon: 450 kW (612 koní), systémový krútiaci moment: 800 Nm.  pričom spaľovací motor má zdvihový objem 2.998 cm³, menovitý výkon: 313 kW (426 koní) pri 5 600 ot./min. a menovitý krútiaci moment: 540 Nm pri 1.980 – 5.400 ot./min. Elektromotor má menovitý výkon: 145 kW (197 k) a menovitý krútiaci moment: 280 Nm Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 4,2 sekundy, zrýchlenie 0 – 100 km/h metódou rozjazdu o 1 stopu: 3,9 sekundy,  maximálna rýchlosť je 250 km/h. Maximálna rýchlosť na elektrický pohon: 140 km/h, elektrický dojazd podľa WLTP: 69 – 80 km.

BMW M760e xDrive

V sériovej výbave všetkých modelov BMW radu 7 je adaptívne vzduchové odpruženie na oboch nápravách, vrátane elektronicky ovládaných tlmičov pre každé jednotlivé koleso, ktoré má priemer najmenej 20 palcov. Za príplatok sú k dispozícii až 22 palcové disky kolies.

Za príplatok bude k dispozícii adaptívne riadenie podvozku Adaptive Chassis Control s integrálnym aktívnym riadením zadnej nápravy Integral Active Steering  a jeho vyšší stupeň: adaptívny podvozok Adaptive Chassis Control Professional s integrálnym aktívnym riadením Integral Active Steering a s aktívnym potláčaním nakláňania.

Modely BMW M Performance a vozidlá vybavené balíkom M Sport a balíkom M Sport Pro budú mať dynamickejšie naladený podvozok.

Všetky varianty modelov a pohonov sa budú vyrábať na jednej montážnej linke v závode BMW Group v Dingolfingu. Nový model BMW radu 7 Sedan oslávi svoju svetovú premiéru na autosalóne v Pekingu v apríli 2026, začiatok výroby a uvedenie na trh pre elektrické modely a radový benzínový šesťvalec je naplánované na júl 2026.

Naftová verzia BMW 740d xDrive so šesťvalcovým radovým naftovým motorom a plug-in hybridné modely BMW 750e xDrive a BMW M760e xDrive budú na trh uvedené v novembri 2026.

V budúcom roku pribudne do ponuky tretí model s označením BMW M Performance poháňaný výlučne konvenčným benzínovým motorom V8.

BMW 740 xDrive

Základný model BMW 735 s radovým šesťvalcovým motorom, 48 Voltovou mild hybridnou technológiou a systémovým výkonom 210 kW (286 koní) a 425 Nm a model BMW 740 s radovým šesťvalcovým motorom, 48 Voltovou mild hybridnou technológiou a systémovým výkonom 294 kW (400 koní) a krútiacim momentom 580 Nm nebudú dostupné pre Európu.

Autor: Miro Vilím, Zdroj: BMW