Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung - Viac ako len mýtus

Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung bol vyvíjaný s cieľom dosiahnuť presvedčivú jazdnú dynamiku na kľukatých okresných cestách a uzavretých pretekárskych okruhoch. V porovnaní s modelom CLE 53 Coupé je novinka o 170 kilogramov ľahšia.

Podvozok bol rovnako špeciálne optimalizovaný pre tento model. Využíva oceľový nastaviteľný podvozok (coilover), ktorý spoločne vyvinuli spoločnosti Mercedes-AMG a KW automotive. Nastaviteľný podvozok umožňuje mimoriadne presné vyladenie podľa štýlu jazdy, charakteristiky okruhu, individuálnych preferencií a zamýšľaného spôsobu použitia.

Základom podvozka je technológia tlmičov nastaviteľných v štyroch smeroch s nezávisle konfigurovateľným nastavením nízkorychlostného (low-speed) a vysokorychlostného (high-speed) odskoku a kompresie.

Nízkorychlostné nastavenia špecificky ovplyvňujú pohyby karosérie pri brzdení, akcelerácii a nájazde do zákruty. Kalibrácia zameraná na výkon prináša mimoriadne ostrú ovládateľnosť, lepšiu spätnú väzbu pre vodiča a vynikajúcu stabilitu vozidla. Vysokorychlostné nastavenia zasa ovplyvňujú odozvu tlmičov pri rýchlych pohyboch kolies spôsobených hrboľmi, obrubníkmi alebo nerovnosťami vozovky. Výsledkom je výnimočná rovnováha medzi priamou spätnou väzbou vozidla, vynikajúcou kontrolou karosérie, maximálnou trakciou a sebaistou stabilitou aj v tých najnáročnejších dynamických podmienkach. Tlmiče reagujú na každý podnet z povrchu vozovky bez citeľného oneskorenia, čo vodičovi poskytuje mimoriadnu úroveň presnosti a istoty.

Vysokovýkonná keramická kompozitná brzdová sústava AMG je navrhnutá pre extrémne zaťaženie a poskytuje konzistentne vysoký brzdný výkon aj počas intenzívneho používania na pretekárskej trati. Neoddeliteľnou súčasťou systému je špeciálne vyvinutý koncept chladenia bŕzd prispôsobený pre model Mercedes-AMG CLE. Veľké prívody vzduchu v prednom nárazníku a špeciálne prvky na usmerňovanie prúdenia vzduchu výrazne zlepšujú odvod tepla.

Na prednej náprave sú vnútorne ventilované a perforované keramické brzdové kotúče s rozmermi 420 x 40 milimetrov kombinované so šesťpiestikovými pevnými strmeňmi a technológiou dlhých vlákien. Teplo generované na trecom povrchu počas brzdenia sa rýchlejšie odvádza do chladiacich kanálikov kotúča, čo vedie k nižším teplotám brzdových doštičiek. Na zadnej náprave sú vnútorne ventilované a perforované keramické brzdové kotúče s rozmermi 360 x 32 milimetrov kombinované s jednopiestikovými plávajúcimi strmeňmi.

Rozsiahlo upravená karoséria zvyšuje štrukturálnu tuhosť a tvorí základ pre výnimočný výkonnostný potenciál vozidla. Mnohé sériovo vyrábané komponenty boli nahradené riešeniami vyvinutými špeciálne pre náročné podmienky na cestách aj na okruhoch.

Kľúčovým prvkom tohto konceptu je jeho výrazne širší postoj. Na dosiahnutie tohto cieľa bola karoséria vystužená a rozšírená. Výsledkom je dodatočných 60 milimetrov šírky vozidla na prednej aj zadnej náprave. Širší rozchod kolies zvyšuje stabilitu, zlepšuje potenciál v zákrutách a umožňuje použitie mimoriadne širokých diskov (11.0 J x 20 vpredu a 12.0 J x 20 vzadu) a pneumatík (vpredu s rozmerom 305/30 ZR20 a vzadu 335/30 ZR 20).

Uhlíkové vlákno (karbón) je použité na rozšírené predné blatníky s integrovanými výduchmi vzduchu, prepracovaný predný nárazník s veľkými otvormi na prívod chladiaceho vzduchu, nástavce prahov, kapotu s centrálnym prívodom studeného vzduchu, strechu a nanovo vyvinutý zadný nárazník s difúzorom. Z uhlíkových vlákien sú vyrobené aj vystužené veko batožinového priestoru a manuálne nastaviteľné zadné krídlo upevnené na dvoch lichobežníkových podperách. Zadné bočné okná a zadné okno sú vyrobené z polykarbonátu, zatiaľ čo k celkovému zníženiu hmotnosti prispieva aj ľahšia 12-voltová štartovacia batéria.

Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung je s ohľadom na stiktne limitovaný počet kusov už teraz skôr zberateľským objektom ako autom určeným na okruhové dni.

Autor: Miro Vilím, Foto: Mercedes-Benz