Nové Audi Q9 – Najväčšie SUV v ponuke značky

Na zvýšenie efektivity a zlepšenie akcelerácie obidva motory využívajú systém MHEV plus, ktorý sa skladá z troch hlavných komponentov: štartovacieho generátora RSG pripojeného k motoru drážkovaným remeňom, pre Q9 optimalizovaného generátora TSG pripojeného k prevodovke a lítiovo-iónovej akumulátorovej batérie na báze fosforečnanu lítno-železitého.

Generátor TSG pri rozjazde a predbiehaní podporuje spaľovací motor prídavným výkonom do 18 kW (24 k) a krútiacim momentom do 370 Nm. Okrem toho TSG umožňuje v určitých fázach jazdu s elektrickým pohonom, napríklad pri manévrovaní, parkovaní a nízkej rýchlosti v mestskej premávke.

Motor V6 TDI je okrem toho vybavený elektricky poháňaným kompresorom EPC s výkonom 3,5 kW (špičkový výkon 7,5 kW), ktorý dopĺňa systém dvojstupňového prepĺňania turbodúchadlom. Keď je to potrebné, elektricky poháňaný kompresor dokáže už za 1,2 sekundy vytvoriť maximálny prepĺňací tlak 3,6 baru (absolútne) pre dynamickú reakciu motora. Pretože elektrický kompresor zabezpečuje väčší krútiaci moment motora pri nízkych otáčkach, prispieva k zníženiu spotreby paliva.

Výkon pohonného agregátu sa prenáša prostredníctvom 8-stupňovej automatickej prevodovky tiptronic a systému stáleho pohonu quattro na všetky štyri kolesá.

Audi Q9 má štandardne vzduchový podvozok adaptive air suspension. Kombinuje pruženie s nastaviteľnou svetlou výškou s adaptívnymi tlmičmi pruženia. Adaptívny systém automaticky nastavuje podvozok podľa rýchlosti jazdy, zaťaženia vozidla a jazdných podmienok. Vodič môže aj manuálne nastavovať svetlú výšku podľa potreby systémom Audi drive select. Celkové rozpätie medzi najnižšou a najvyššou polohou karosérie nad cestou je 90 milimetrov. Z režimu „balanced“ sa vozidlo dá spustiť o 62 milimetrov pre pohodlnejšie nastupovanie a vystupovanie.

Vzduchové pruženie adaptive air suspension nielen zvyšuje komfort, ale v kombinácii s progresívnym riadením a riadením zadných kolies má zaručovať harmonické a suverénne jazdné vlastnosti. Voliteľné pruženie adaptive air suspension sport robí Q9 ešte agilnejším a všestrannejším.

Riadenie zadných kolies pri nízkych rýchlostiach zlepšuje obratnosť, pri vysokých rýchlostiach zvyšuje presnosť riadenia a stabilitu. Systém dokáže natáčať zadné kolesá v rozsahu do 5 stupňov a funguje úplne automaticky. Pri nízkych rýchlostiach – napríklad pri parkovaní alebo v úzkych mestských uliciach – sa zadné kolesá natáčajú proti smeru natočenia predných kolies, čím sa zmenšuje priemer otáčania. Pri vysokých rýchlostiach, napríklad pri jazde na diaľnici, sa zadné kolesá natáčajú do rovnakého smeru ako predné, čo zvyšuje stabilitu a presnosť ovládania. Systém zabezpečuje, že vozidlo plynulejšie prechádza tiahle zákruty a dynamickejšie reaguje v ostrých zákrutách.

Audi Q9 má integrovaný systém riadenia bŕzd a ventilované kotúčové brzdy na obidvoch nápravách. Brzdové kotúče kombinovanej ľahkej konštrukcie majú vpredu priemer 400 milimetrov, vzadu 350 milimetrov. Pevné šesťpiestikové brzdové strmene sú sériovo lakované sivou farbou, na želanie červenou farbou. Brzdový pedál a pedál akcelerátora môžu mať na želanie kryty z nehrdzavejúcej ocele.

Systém Audi drive select assistant poskytuje v rámci siedmich jazdných režimov širokú škálu nastavenia podvozka od vysokého komfortu pri jazdách na dlhé trasy po športovejší jazdný prejav. Systém automaticky nastaví vhodný jazdný režim na základe stavu cesty a aktuálnej jazdnej situácie.

Interiér vlajkového SUV už automobilka predstavila v predstihu, preto len pripomeňme, že nové Audi Q9 bude štandardne dodávané v sedem-miestnej verzii.

Pri sedemsedadlovom usporiadaní sú všetky tri sedadlá v druhom rade vybavené upevňovacími bodmi Isofix pre detské sedačky. Sedadlá v druhom rade sa dajú elektricky posúvať v pozdĺžnom smere a elektricky nastaviteľný je aj sklon ich operadiel delených v pomere 65/35. Navyše sa v 65-percentnej časti operadla dá manuálne sklopiť 30-percentná stredová časť, čím vzniká delenie 35/30/35. Vďaka dlhému rázvoru 3,14 metra poskytujú primeraný priestor pre dospelé osoby aj sedadlá v treťom rade.

Pre pohodlnejší prístup do tretieho radu sedadiel sa krajné sedadlo v druhom rade elektricky posunie dopredu a vyklopí bez sklopenia operadla. Vďaka tejto funkcii nie je potrebné vyberať detské sedačky.

Na želanie sa dá Q9 objednať aj v šesťsedadlovej konfigurácii – ktorá poskytuje viac miesta v druhom rade a atmosféru business class. Všetkých šesť sedadiel sa dá elektricky nastavovať a na želanie môžu byť vybavené vyhrievaním. Operadlá sedadiel v druhom rade sa dajú individuálne sklopiť stlačením tlačidla. V prvom rade môžu byť športové sedadlá plus vybavené ventiláciou a masážnou funkciou.

K vyššiemu komfortu pri nastupovaní a vystupovaní po prvý raz prispievajú voliteľné automatické dvere. Systém senzorov monitorujúcich okolie pomáha predchádzať kolíziám pri otváraní dverí – rozpoznávanie prekážok zastaví dvere, ak ich nie je možné úplne otvoriť. Elektrický mechanizmus dovierania zabezpečuje tiché zatvorenie dverí. Automatické dvere možno komfortne otvárať a zatvárať viacerými spôsobmi, a to aj na diaľku prostredníctvom aplikácie myAudi.

Ďalším exkluzívnym prvkom interiéru Q9 je najväčšie panoramatické strešné okno, aké Audi doteraz použilo, pričom je súčasťou štandardnej výbavy. Má plochu vyše 1,5 štvorcového metra a dá sa elektricky vyklopiť alebo otvoriť odsunutím. Na želanie môže byť strešné okno vyrobené zo skla s nastaviteľnou priepustnosťou svetla a po prvý raz je strešné okno vybavené osvetlením, ktorého farba sa dá individuálne prispôsobiť zvolenému ambientnému osvetleniu interiéru.

Zdokonalený systém infotainmentu nového Q9 je prehľadný a orientovaný na používateľa. Panoramatický displej Audi MMI má zakrivený tvar a využíva technológiu OLED. Skladá sa z digitálneho združeného prístroja Audi virtual cockpit s uhlopriečkou 31,2 cm (12,3 palca) a dotykového displeja MMI touch s uhlopriečkou 36,8 cm (14,5 palca). Súčasťou sériového vybavenia je dotykový displej spolujazdca s uhlopriečkou 31,2 cm (12,3 palca) a dynamickým režimom Privacy. V tomto režime nie je obsah odpútavajúci pozornosť, napríklad videá, viditeľný pre vodiča. Keď sa displej spolujazdca nepoužíva alebo sedadlo spolujazdca nie je obsadené, môže sa zobrazovať obrázok pozadia. Systém infotainmentu využíva operačný systém Android Automotive OS.

Dostupnosť Audi Q9

Audi Q9 sa bude vyrábať v Bratislave na Slovensku sa bude dať objednávať už od 30.7.2026, uvedenie na trh je plánované na november 2026. Základná cena Audi Q9 TDI s výkonom 220 kW je 112.985,- EUR s DPH.

Audi SQ9

Zatiaľ čo v Európe nám (zatiaľ) musia stačiť dve verzie naftového šesťvalca, v Amerike je Audi Q9 dostupná s benzínovým šesťvalcom s objemom 2,9 litra (429 hp) a ako SQ9 tiež s benzínovým osemvalcom s výkonom 591 hp.

Autor: Miro Vilím, Foto: Audi