JOKER pre rok 2022 – Autá, na ktoré sa tešíme! Toyota GR86

Zmena označenia indikuje, že nová GR86 je tretím globálnym modelom, na ktorého vývoji sa podieľala divízia TOYOTA GAZOO Racing. Popri modeloch GR Yaris a GR Supra bude tvoriť vstupnú bránu do sveta japonskej jazdeckej radosti.   

Toyota GR86 je evolúciou predchádzajúceho modelu GT86, ktorý odštartoval návrat japonskej automobilky k športovým autám. Vysokootáčkový atmosférický štvorvalec s protibežnými piestami („boxer“) dostal o štyri deci väčší objem, vďaka čomu signifikantne vzrástol jeho výkon a sila. Ďalšie úpravy motora a prevodovky by mali zaručiť hladkú akceleráciu v rámci celého dostupného spektra otáčok.

Vývoj podvozku sa sústredil na redukciu hmotnosti a ďalšie zníženie ťažiska pre lepšiu ovládateľnosť a rýchlejšiu odozvu na impulzy jazdca. Širšie použitie hliníkových a iných pevnostných zliatin a ďalšie výstuhy vpredu mali prispieť k zvýšeniu tuhosti prednej časti karosérie o 60%, celková tuhosť karosérie mala stúpnuť o 50%. Strecha, predné blatníky a predná kapota sú z hliníka, čo prispieva k nízkej hmotnosti 1.270 kg (DIN). Jej rozloženie 53:47 (vpredu/vzadu) prispieva k skvelej ovládateľnosti. Riadenie má relatívne pomalý prevod 13,5:1, čo znamená 2,5 otáčky trojramenným volantom od dorazu k dorazu.

Podvozok má vpredu klasické zavesenie typu MacPherson, vzadu sú dvojité lichobežníky a samosvorný diferenciál Torsen. Podľa výbavy obúva GR86 sedemnásťpalcové kolesá s pneumatikami Michelin Primacy HP s rozmerom 215/45 R17 alebo osemnásťpalcové čierne disky s pneumatikami Michelin Pilot Sport 4 s rozmerom 215/40 R18. Diétne zostali brzdy, predné ventilované kotúče majú priemer 294 mm a vzadu 290 mm.      

Toyota GR86 si zachovala svoje kompaktné rozmery porovnateľné s hatchbackmi nižšej strednej triedy, dĺžka je 4.265 mm, šírka 1.775 mm, výška 1.310 mm (mínus 10 mm oproti predchodcovi), rázvor 2.575 mm (plus 5 mm). O 5 mm nižšie sú umiestnené aj predné sedačky.   

Nová GR86 je prezentovaná ako analógové auto pre digitálny vek a je určená pre entuziastov, ktorý hľadajú čisté potešenie z jazdy, vlastnosť, ktorá sa odráža v japonskej fráze „waku doki“. Nový športiak však nemá byť len ultimatívnym jazdeckým náradím, ale má byť aj autom na každodenné jazdenie.

Definujúcim prvkom novej GR86 zostáva jej motor typu boxer, ktorý prispieva k nízkemu ťažisku auta. Zväčšením vŕtania pôvodného bloku motora z 86 na 94 milimetrov došlo k nárastu jeho objemu z 1.998 na 2.387 cm³, vysoký kompresný pomer (12,5:1) zostal zachovaný.

Vďaka zväčšeniu objemu motora vzrástol výkon o približne 17%, teda o 25 kW (34 koní) z pôvodných 147 kW (200 koní) na terajších 172 kW (234 koní) dosahovaných pri 7.000 otáčkach za minútu. Vzrástla aj hodnota krútiaceho momentu z 205 Nm na 250 Nm, ktorý je dostupný už od 3,700 otáčok za minútu (predchodca dosahoval maximum pri 6.400 až 6.600 otáčok za minútu.

Výsledkom zvýšenia výkonu je zlepšenie akcelerácie z 0 na 100 km/h o viac ako sekundu na aktuálnu hodnotu 6,3 sekundy s manuálnou šesťstupňovou prevodovkou a 6,9 sekundy so šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Maximálna rýchlosť je 226 km/h s manuálnou prevodovkou a 216 km/h s automatom.

Samotné jazdné výkony však nie sú hlavným lákadlom pre potenciálneho záujemcu, tým by mala byť skvelá ovládateľnosť, agilita a radosť z analógového charakteru tohto malého športového kupé.

Toyota GR86 má už slovenský predpredajný cenník a základná cena je viac než priaznivá. Vo výbave Dynamic začína na sume 33.990,- EUR, lepšie vybavená verzie Executive stojí 36.390,- EUR avšak okrem osemnásťpalcových kolies so športovými pneumatikami neobsahuje žiadne jazdecký relevantné prvky výbavy (samosvorný diferenciál je aj vo výbave Dynamic). Vyššia výbava obsahuje kožené čalúnenie sedadiel v kombinácii so semišom Ultrasuede a vyhrievaním, hliníkové športové pedále a opierku ľavej nohy, zadné parkovacie senzory, adaptívne predné svetlomety a ďalšie asistenčné systémy pre vodiča. Príplatok za automatickú prevodovku dostupnú v obidvoch stupňoch výbavy je 2.000,- EUR.

Vynikajúca cena znamená, že nová Toyota GR86 je skutočne dostupným športovým kupé, ktoré vo svojej cenovej kategórii nemá žiadneho konkurenta. Vďaka nárastu výkonu totiž odskočila aj inak vynikajúcej Mazde MX-5, ktorá vo verzii RF s dvojlitrovým motorom s výkonom 184 koní stojí od 37.590,- EUR (roadster od 34.590,- EUR).

Toyota GR86 je určená pre všetkých, ktorým dnešné autá pripadajú tučné, zbytočne výkonné a príliš digitálne. Ak však uprednostňujete bezstarostnú rýchlosť v priamke pred ovládateľnosťou a pocitom, že rýchlosť si musíte odmakať v zákrutách, GR86 nie je pre vás.

Autor: Miro Vilím, Foto: Toyota